cb750 cafe racer kit
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cb750 cafe racer kit

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Franco de port à partir de 199,00 €. Ce Roadster classique des années 90 est fiable, dispose d’un bon cadre et se révèle être une excellente base de transformation pour les amoureux de café racer ou tracker. ⬛ Black Friday a commencé ! Ce moteur a été converti en caferacer. Les composants des circuits électriques y sont maintenant proprement rangés au-dessous de la selle. Cafe Racer classique – Honda CB Sevenfifty. & 20% de réduction sur les gaz d'échappement YSS, DNA et MAD ! N'est-ce pas une raison suffisante pour examiner de plus près le potentiel d'une telle moto en vue de sa transformation ? Pourquoi ? La roadster Honda 750 cm³ de série a la réputation d'être peu exigeante, fiable et pratique. Lorsque la moto est arrivée dans notre atelier, elle faisait une plutôt bonne impression. Et aussi d'être plutôt ennuyeuse. Login als zakelijke klant of shop verder als consument. Honda CB 750 : une moto discrète et fonctionnelle devient un superbe Cafe Racer. Veuillez accepter les cookies afin de rendre ce site plus fonctionnel. Et n'oubliez pas : vous pouvez librement choisir votre centre d'examen ! La Sevenfifty noire et rouge est toujours la star lorsqu'elle participe à un show. été ajoutés à la nomenclature, au même titre que des durites de frein tressées en acier. Envoyez-nous un. page Internet relative à la protection des données. Ce moteur a été converti en caferacer. Epreuve phare du calendrier national, le Tour de France moto compte bien sûr l’engagement officiel de Honda. Pour la coque de selle de course, l'arrière du cadre a d'abord été raccourci à la meuleuse. Nous souhaitions absolument employer des composants modernes, l'objectif du projet étant une réinterprétation contemporaine du thème du Cafe Racer, et non pas la construction d'une imitation d'une moto de collection. Sur le té d'origine, les supports de guidon inférieurs ne sont malheureusement pas amovibles – et le résultat n'est pas réellement convaincant en liaison avec des guidons bracelets. (! La roadster Honda 750 cm³ de série a la réputation d'être peu exigeante, fiable et pratique. Via andere browsers zoals Google Chrome functioneert deze beter! ⬛, Vous ne trouvez pas ce que vous cherchez ? C'est une Honda CB 750 de 1981 avec 65 000 kilomètres. L'arrière provient d'un kit de transformation LSL pour Yamaha SR 500, mais la largeur est parfaitement adaptée au cadre de la Honda. Un nouveau té de fourche supérieur a été installé à l'avant du véhicule. En cas de fraisage maison, le té de fourche supérieur peut théoriquement également être inscrit dans les papiers du véhicule à condition de trouver un inspecteur conciliant et de pouvoir justifier de la qualité du matériau. Des disques de frein Wave, des clignotants Kellermann, des rétroviseurs et leviers LSL raffinés et fraisés ont ainsi par ex. La condition du moteur est bonne et la conduite est excellente. Une Cb750 Sevenfifty 1992 à 2003. Copyright © 2020 Louis N° 1 en Europe pour la moto : vêtements et articles techniques, Ce site Internet utilise des cookies et des technologies de pistage web (tracking) que nous employons pour optimiser la conception de ce dernier/de la boutique en ligne et de notre gamme de produits ainsi que pour nous adresser directement à notre clientèle. En Allemagne, veuillez impérativement vous adresser à votre centre d'examen TÜV ou Dekra compétent et clarifier tous les points jusque dans le moindre détail avant de commencer la transformation. Mais le réglage du carburateur est lui aussi compliqué, la taille appropriée des gicleurs doit être déterminée en réalisant des essais sur route, les performances routières raisonnables à charge partielle nécessitent des aiguilles d'injection avec une autre forme et celles-ci ne sont malheureusement plus disponibles dans le commerce pour la Sevenfifty. Le prix demandé est. Cette bécane n'était pas très chère, elle n'a pas les pneus les plus larges, pas le moteur le plus agressif – mais elle transporte parfaitement l'idée originelle d'un Cafe Racer : rendre une moto plus rapide, plus belle et plus excitante sans se ruiner. l'installation d'une petite batterie au gel camouflée au-dessous de la coque de selle ou la fabrication de longue haleine d'un support en aluminium. Notre Sevenfifty est à coup sûr une grande source d'inspiration pour de nombreux propriétaires d'autres néoclassiques ou Youngtimer, qui souhaitent réinsuffler de la vie à leur « ancienne flamme » – et pourquoi pas sous forme d'un Cafe Racer excitant. Abonnez-vous pour recevoir la newsletter de Motorcyclesunited.eu automatiquement dans votre boîte mail. Dès qu'il est question d'un véhicule au plus pur de sa forme, une catégorie est vraiment culte : le Cafe Racer ! Honda CB Sevenfifty. C'est une Honda CB 750 de 1981 avec 65 000 kilomètres. Mais une Sevenfifty se distingue par des performances routières raisonnables, un prix relativement abordable, elle est en principe toujours fiable et quasiment « incassable ». Cette CB 750 F2, apparue sur le marché en juin 1977, est donc alignée en 1978. Monoshock CB750 Cafe Racer by Andrew Wales-Andrew Wales, the owner and creator of this incredible ’78 CB750, is a machinist/millwright and fabricator out of Calgary, Alberta.

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